在为期三天的2014年中国国际农业机械展览会（武汉）上，N98的工业设计小分队穿梭于各大展台，学习和研究农机工业设计的发展现状，现将一些体会和心得从设计师的视角简要成文，与各位分享和共勉。
在我们看来，装备类产品工业设计不仅仅是将单个产品的外形做得美观，而是在美观的基础上形成一套符合企业气质的品牌形象和产品语言，从而能使企业的整体产品线的形象得到统一性和延续性的管理和规划，并且要在工艺实现和成本控制的允许区间。（这段貌似有些拗口，但基本概况了我们对装备产品工业设计的做法。）
从这次展会整体上来看，对于工业设计，大小企业有着不同的做法：大企业求异，小企业求同。
大型的农用装备制造商们通过工业设计树立独特的产品形象，极力与其他企业的产品区分开来，增强本企业产品形象的识别性，并随着时间推移将这种识别性不断进化，在横向上保持统一的同时在纵向上保持延续。
而对于绝大多数中小企业而言，产品形象采取追随策略是最为普遍的做法，一方面可降低市场风险（追随市场认可的大企业），另一方面可降低研发成本（可用逆向工程参照大品牌设计，甚至市面上有现成的覆盖件购买，模具费都省了！）。但我们认为追随策略并非长久之计，在企业转型升级的大潮中，最先倒闭的可能就是这批追随者。在展厅一楼旌旗招展排布了几十家装载机企业，他们的产品从颜色到外观到零部件几乎都一个样，绝大多数都是从市面上采购部件组装而成，一位展商告诉我：山东莱州一个市就有500家这样的装载机制造企业！价格战，几乎是他们剩下的唯一招数。
具体到企业，在产品的外观设计和品牌形象上均有不同的特点，国外展商普遍优于国内展商，大展商普遍优于小展商。我们仅分析几个典型厂商的产品，希望能激发农机人学习他人优点，弥补自身劣势，偌大中华，将来一定要涌现世界级的农机企业。
（一） 德国的高富帅
克拉斯作为德国农机的代表，携多款产品精彩亮相，完美诠释“力与美的结合”。作为现代设计的发源地，德国工业之发达不仅在于技术之先进，还在于对工业美学的不懈追求，汽车、机床、农机莫不如此。
在品牌形象上，克拉斯采用的是草绿色与白色搭配的方式，在轮毂和标志部位配以橙红色，在业内独树一帜，具有鲜明的品牌特征。产品造型上，紧扣“形式追随功能”的德国设计哲学，运用“渐消面”、“切割面”等现代汽车设计常用的造型语言，对产品进行了整体的工业设计，无论是覆盖件还是结构件，甚至是一些外观上能看得见的配件都完美融入造型整体，可见德国人为追求外观品质上的一丝不苟。
（二）意大利的白富美
意大利赛迈·道依茨·法尔公司旗下的兰博基尼拖拉机和道依茨法尔拖拉机亮相了本次展会。
兰博基尼拖拉机，由著名的意大利乔治亚罗设计公司对其进行整体的工业设计，产品整体造型优美，细节造型丰富，向前的动势充满了“蛮牛”的力量感，白色的主色调在拖拉机领域独树一帜，也只有兰博基尼才配得上这样的高冷。这也不难解释为什么大批观众愿意冒着大雨站在“蛮牛”旁合影。
作为兰博基尼的兄弟，道依茨法尔拖拉机也毫不逊色，同样由乔治亚罗公司操刀设计，在设计语言上有诸多相似之处。产品线条流畅，绿色基色与侧面黑色的网状格栅在颜色上和材质上形成鲜明对比，构建了道依茨法尔拖拉机系列产品最为重要的产品基因，在产品形象的家族化和品牌化方面，道依茨法尔拖拉机堪称行业标杆。当然，这种系统性的产品形象也某种程度上得益于道依茨法尔拖拉机的德国血统。
（三）美国的山姆大叔
山姆大叔当然说的是约翰·迪尔公司。相对于欧洲产品的细腻，美国产品向来粗犷。约翰·迪尔的产品外观当然是工业设计师介入的，但是设计哲学上与欧洲公司有不同，美国的设计更为讲究功利和实用。打个比方，当产品造型与制作成本发生冲突时，欧洲人会更加极致地选择了保全产品造型，而美国人则会更多考量制造成本。另一个工程机械领域的山姆大叔卡特彼勒公司的设计哲学也如出一辙。
约翰·迪尔在产品的品牌形象的管理上非常成功，全系列产品均以绿色为主色调，配以黄色的涂装和轮毂，非常适合农业机械。由于其良好的产品视觉形象和在制作成本上的考究，追随者亦可用较低的制作成本模仿出较好的视觉效果，因此市面上有不少产品在外观设计上有意无意的与之靠拢。
（四）混血的爱科
爱科虽然公司总部在美国，但实际上是一家“混血”企业，本次展会的重要产品之一有旗下的麦赛福格森拖拉机。
麦赛福格森拖拉机以红色为主色调，白色作为涂装的辅色调，这一品牌形象在麦赛福格森的其他产品中也得到了统一运用。外观设计霸气十足，侧面上扬的线条和正面凌厉的大灯暗示着它彪悍的性能，但做工又十分细腻，外观上堪称360度无死角，基本能看得到的部分都经过了精心设计。这种“不将就”的设计态度，确实值得中国企业的学习。
（五）农机里的日韩风
在设计界，日韩很多时候都是放在一起来讨论，因为他们的设计上拥有许多共同之处。从展会来看，无论是日本的久保田还是韩国的LS，在产品设计上线条都偏柔、偏软，注重产品的人机工程，具有良好的亲和力。产品品牌形象上，久保田的橙色和白色的结合还是颇能吸引眼球，涂装的立体字很有日本漫画的感觉。而LS以红色为主色调，涂装带是渐变色的火纹，颇具东方特色。
（六）中联：我来也！
本次武汉展算是中联重机收购奇瑞重工之后的首次重要亮相，从产品工业设计的角度而言，我们认为中联是目前中国农机企业做得最好的一家，没有之一。这得益于奇瑞的![]()
汽车研发背景，装备产品的工业设计方法与汽车确实是一脉相承的。
从产品的品牌形象来看，无论是耕王系列还是谷王系列，中联重机都具有高度统一性。绿色的基色调和黄色的涂装条虽与约翰迪尔相似度较高，但在产品的造型上中联重机已经超越约翰迪尔。耕王的整体造型合理，六眼大灯冲击力也很强，谷王也有不少有新意的线条。不过中联的工业设计师们能否延续和更好的发展奇瑞的汽车设计师们创造的产品语言，我们拭目以待。（师弟师妹同学们，看好你们哦！）
（七）变形金刚雷沃
变形金刚绝对是历次展会最吸引眼球的法宝，对此雷沃屡试不爽，无论是在工程机械展还是农业机械展。
本次雷沃携两款变形金刚亮相，蓝色的引领拖拉机方阵，红色的引领收割机方阵。与此相对应的，雷沃的产品形象管理采用了耕种机械的蓝色系和收获机械的红色系并行的方式。在造型上，拖拉机的工业设计采用的是“硬线条”、“强动势”的凌厉风格，但细节的推敲显然并不够细腻；收割机系列为红白两色结合，结合处多用前傾的斜线，再加上侧面覆盖件上尖锐的凹痕以及立体涂装，具有较强视觉冲击力。
（八）其他国产农机厂商
从这次展会来看，工业设计在中国的农业机械领域还处于起步阶段，除了部分大型农机企业意识到了产品外观品质和品牌形象提升的重要性之外，绝大多数企业对于工业设计的认知还比较缺乏。在这些企业中，大致有这么几种情况：
1、 已经在单个产品当中引入工业设计理念，但缺乏整体的产品品牌形象规划。在这种情况下，工业设计还属于一种短期行为，并未上升到企业的战略层面，对产品形象缺乏整体性和长远性规划。
2、 已经对产品品牌形象有所规划，但忽略对具体产品的外观设计。这种企业大都认为工业设计就是做产品的涂装设计，对产品的造型设计和精细化不够重视，这类产品基本只可远观不可细看。
3、 对单个产品的外观品质和产品的整体品牌形象都有设计，但设计水平有待提升。装备产品的工业设计属于专业领域，在设计的手法和对涉及知识的要求均不同于消费类产品，目前国内专业从事装备产品工业设计的团队极少，一般的设计团队难以胜任。
4、 对工业设计尚无认知。这类企业大都属于产业链底端的组装型企业，利润低也无法投入过多的研发经费，缺乏自主创新的动力。
2014年8月国务院印发《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》指出：“ 大力发展工业设计，培育企业品牌、丰富产品品种、提高附加值。促进工业设计向高端综合设计服务转变。……鼓励建立专业化、开放型的工业设计企业和工业设计服务中心，促进工业企业与工业设计企业合作。”
工业设计作为一种高效的生产力已经在消费产品领域活跃了数十年，无论是汽车还是手机，无论是家具还是互联网，工业设计已经无处不在。而在装备产品领域，从工程机械到农业机械，工业设计也已经走进了各大巨头的企业战略，产品的外观品质与产品功能品质同样重要。
中国农机作为农机行业的追赶者，在中国农业即将从小农时代进入农场时代的关键时期，通过工业设计等自主创新手段不断提升企业竞争力已经时不我待！作为工业设计的从业者，我们大声疾呼：中国农机，是时候提升你的逼格啦！
